● Yük uygulama noktasını bulmak için 4 üç eksenli yük hücresi
● Yazılım işleminden sonra kuvvet ölçümünün doğruluğu:% 0.5
● Mutlak yer değiştirmeyi ölçmek için manyetostriktif konum sensörü.
● Çatı Ezilme Alfa Açısı : 0-40°
● Kapı Zorlama Açısı : 90°
● Beta Açısı : ± 20°
● Maksimum Yük : 250 kN
● Maksimum Hareket : 1 m
● Maksimum Araç Yüksekliği : 2.10 m
SLED ÇARPIŞMA TESİSİ
Otomobil, elektrikli bir senkron motor tarafından çalıştırılan uzun bir senkron kayışla hızlandırılır. Tam hedeflenen hızda çarpışma noktasının 1 metre içinde serbest bırakılır.
BIA şeffaf bir çatı ile örtülü bir kamera çukuru sağlayabilir.
ARAÇ TAVANI EZİLME ve KAPI ZORLAMA SİMÜLASYONLARI
ARAÇ KOLTUĞU TEST SİSTEMLERİ
● Çift aralıklı kalibrasyona sahip özel bir torkometre sayesinde ölçümler hem yüksek hem de düşük tork için doğrudur.
Toplam doğruluk:% 0.5
● Doğrusal kılavuzlu yer değiştirmesi nedeniyle, yanal yük kafa formu kuvvet ölçümünü etkilemez.
● Yer değiştirme ölçümleri optik (doğrusal ve döner) kodlayıcılar aracılığıyla yapılır.
● Koltuk Arkası Torku: 5.000 Nm'ye kadar
● Koltuk Arka Açısı: 0-60 °
● Kafa Şekli Gücü: 2.000 N'ye kadar
● Kafa Strok: 600 mm'ye kadar
EMNYET KEMERİ TEST SİSTEMİ
● Her silindir için 50 kN kuvvet / 1000 mm strok
● Test kurulumu ve veri toplama için kullanıcı dostu yazılım
● Daha kolay test kurulumu için uzaktan kumanda
LAZER HIZ TUZAĞI
● Doğruluk% 0,2'den daha iyidir.
● Ekran çözünürlüğü 0,01 km / s'dir.
● Verici ve alıcı arasındaki maksimum mesafe 10 metredir.
